Bài học từ sự thất bại

Tờ Fortune khẳng định: “Xét về kinh doanh, thập kỷ vừa qua thuộc về Jobs”. Vai trò của Steve Jobs đối với sự sống còn của Apple là không thể phủ nhận. Năm 2000, giá trị thị trường của Apple chỉ là khoảng 5 tỷ USD. Nhưng ngày nay, con số đó đã là 170 tỷ USD. Dưới bàn tay chèo lái thông minh của Steve Jobs, Apple liên tục ghi những dấu ấn mạnh mẽ vào lịch sử phát triển công nghệ của nhân loại với những sản phẩm kinh điển.
Công ty máy tính Apple ra đời từ niềm đam mê kỹ thuật cao của Steve Jobs và Steve Wozniak và chiếc máy vi tính đầu tiên của họ, Apple I, ra lò năm 1976. Tuy nhiên, Apple I không để lại ấn tượng cho giới tiêu dùng nên rơi vào quên lãng. Họ lại nghiên cứu để cho ra đời loạt máy Apple II. Với những cải tiến vượt bậc như vỏ nhựa, màn hình màu và đĩa mềm, đặc biệt là giá thành thấp và dễ sử dụng, Apple II trở thành loại máy tính cá nhân ưu việt được ưa chuộng nhất lúc bấy giờ.
Năm 1984, khi các PC vẫn là một khái niệm mơ hồ đối với nhiều người, thì Steve Jobs đã đầu tư nghiên cứu, chế tạo và tung ra thị trường hàng loạt máy tính Macintosh với nhiều tính năng ưu việt, tạo nên một “cuộc cách mạng” cho công nghệ chế tạo PC thế giới.
Macintosh là một bước tiến đáng kể trong việc mang máy tính đến cho mọi người. Khó có thể nghĩ tới một chiếc máy Mac không có hệ điều hành đồ hoạ, nhưng trước Macintosh, máy tính của Apple thậm chí chỉ có thể nhập kí tự đơn giản. Macintosh thời đó chỉ là một chiếc hộp màu be với màn hình 9 inches, nhưng nếu nói về phần cứng thì nó dẫn đầu vào thời điểm đó. Việc sử dụng chip 32bit thay vì chip 16bit cùng thời là một lợi thế về phần cứng của Macintosh. Mặc dù nguyên bản chỉ có RAM128 Kb RAM, nhưng chỉ một năm sau đã được nâng cấp lên 512 Kb. Chiếc máy Mac với giá 2.495 USD đã mở ra một chuỗi những thành công cho các sản phẩm chiếm lĩnh thị trường ngày nay là iMac và Macbook.
Tuy nhiên, sự thành công đó kéo dài không lâu. Trong khi các nhà sản xuất PC khác sử dụng phần mềm của Microsoft và chỉ tập trung chế tạo phần cứng thì Apple lại tự nghiên cứu hệ điều hành riêng cho máy Macintosh của mình. Đây là một quyết định vô cùng táo bạo của Stve Jobs và điều này tạo ra một sự chi phối lớn trong lực lượng kỹ thuật viên của Apple, làm mất đi sự tập trung chuyên sâu trong nghiên cứu công nghệ mới. Chính vì thế, chỉ một năm sau, Macintost đã trở nên lạc hậu trước các sản phẩm ưu việt hơn của liên minh các công ty máy tính lúc bấy giờ. Steve Jobs đã nhận thấy thất bại của mình. Thất bại này đưa Apple rơi vào khủng hoảng tài chính và nhân sự. Hội đồng Quản trị công ty cho rằng phải có người đứng ra chịu trách nhiệm về kết quả đó. Với vai trò là người chủ nhiệm dự án thiết kế Macsintosh, đồng thời điều hành chiến lược kinh doanh của công ty, không còn cách nào khác, Steve Jobs phải ngậm ngùi ra đi khỏi Apple.
Phải rời khỏi công ty là một kinh nghiệm cay đắng trong sự nghiệp của Steve Jobs, nhưng không làm giảm sút niềm đam mê của ông. Steve Jobs tiếp tục tìm kiếm những cơ hội mới ở nhiều công ty khác nhau, và gặt hái được nhiều thành công mới. Điều này đã tái lập niềm tin của Apple nơi Steve Jobs. Tháng 7-1997, Steve Jobs được mời trở lại Apple với vai trò CEO lâm thời.
Steve Jobs đã đem lại sự hồi sinh cho Apple, ông còn được bình chọn là một trong những nhà quản lý xuất sắc nhất nước Mỹ. Giờ đây, với những thành công trọn vẹn mà Steve Jobs đem lại cho Công ty Apple, dường như mọi sai lầm của ông trước đây chỉ còn là ký ức. Sự trở lại của một người quản lý tài năng và mạnh mẽ đã thay thế cho hình ảnh của một vị CEO bảo thủ năm xưa. Môi trường cạnh tranh quyết liệt của ngành công nghệ kỹ thuật cao đã tạo cho Steve Jobs sự nhạy bén đối với thị trường và một bản lĩnh kinh doanh cứng cỏi. Hơn ai hết, mỗi chiến lược của Steve Jobs đều mang dấu ấn của những bài học kinh nghiệm từ chính bản thân mình. Một trong những bí quyết thành công của Steve Jobs là học từ thất bại: “Tôi đã trưởng thành từ thất bại.”

hjhj.Dan Ngan Hang duoc dao tao van tho nhieu hay sao ma dao nay thay 2 ban NH nha minh lai post nhung bai nghe cuc triet ly the nhi?

ặc ặc, công nhận là tớ ko giỏi văn cho lắm nhưng đủ để biết là bài của tớ ko "triết lý lắm". Nhưng có điều tớ thích humor của 3T: Sinh viên ngân hàng không sợ khó, không sợ khổ, chỉ sợ không có tiền để đếm. he he

????????

trang.nh đã viết:ặc ặc, công nhận là tớ ko giỏi văn cho lắm nhưng đủ để biết là bài của tớ ko "triết lý lắm". Nhưng có điều tớ thích humor của 3T: Sinh viên ngân hàng không sợ khó, không sợ khổ, chỉ sợ không có tiền để đếm. he he

Tớ cũng đi copy thôi nhưng thấy cũng hay và đúng hì hì
@admin:
Admin có ý kiến phản đối gì à?

Hichic tớ sắp ra trường rồi, sắp già rồi. Nhớ lại hơn 2 năm trước, khi biết mình trượt đại học, tớ cũng đã từng thấy nản chí vô cùng, thấy mình thật kém cỏi, vô dụng. Thế mà bây giờ đã sang năm thứ 3, sắp không được xin tiền nữa, phải tự mình kiếm tiền rùi. Tớ đã chọn con đường vòng, có thể xa hơn một chút, nhưng như thế không có nghĩa là không thể thành công. Hichic tự an ủi mình tí thôi chứ tớ đang thấy nản quá.
"Một cánh cửa khép lại, sẽ có một cánh cửa khác mở ra..."

ồ không cứ chém tẹt đi tớ chỉ trố mắt ra xem mọi người thôi mà, mà tớ có nát Thủy đâu nhỉ, hỉu nhàm rùi, nhầm rùi đó,he nhưng kể ra nếu sau này cho tớ vay ít thì tốt,hì đói lắm, hổng bít thế nào nữa

"Hãy nhìn lên cây me, bạn sẽ thấy khoảng 500 trái me, mỗi trái me lại có khoảng 10 hạt me. Con số hạt tổng cộng là rất nhiều. Bạn sẽ tự hỏi vì sao thiên nhiên cần nhiều hạt thế chỉ để gieo trồng thêm vài cây me?
Vì bạn ơi: Không phải hạt nào gieo xuống cũng lên mầm, trong thực tế có hàng ngàn hạt giống không bao giờ nảy mầm."
(Quy luật của những hạt giống)
Chúng ta có thể dự 20 cuộc phỏng vấn chỉ để kiếm một việc làm tốt.
Chúng ta có thể phỏng vấn 40 người chỉ để kiếm một nhân viên giỏi.
Chúng ta có thể trình bày với 50 người chỉ để bán một căn nhà, một hợp đồng bảo hiểm hoặc một ý tưởng kinh doanh.
Và chúng ta có thể kết bạn với hàng trăm người xa lạ chỉ để tìm ra một người đặc biệt cho riêng mình.
Vậy nên đừng nản lòng khi thất bại bạn nhé!

Xin thưa với cả nhà, em Thủy xì tin nhà ta là dân 9x chính hiêu nên có đi đường vòng 1 tí thì học xong van trẻ trung lắm.Em cứ yên tâm nhé, có chị Thu ở đây thì không sợ ế 1 mình đâu.hehe

hoang thu đã viết:Xin thưa với cả nhà, em Thủy xì tin nhà ta là dân 9x chính hiêu nên có đi đường vòng 1 tí thì học xong van trẻ trung lắm.Em cứ yên tâm nhé, có chị Thu ở đây thì không sợ ế 1 mình đâu.hehe

Thank chị Thu "già" nhé
Sao chưa gì đã bảo em ế vậy? Biết đâu em có người iu rùi thì sao?

Hihi mọi người
theo như bài của chị Trang.nh thì em rút ra được rắng trên con đường kinh doanh để thành công cách tốt nhất là tự làm cho mình lỗi thời. Hàng ngày mỗi đối thủ của chúng ta ko ngừng cải tiến sản phẩm với những tính năng ưu việt với giá cả hợp lí. Nếu chúng ta ko ngừng cải thiện mình nói cách khác là tự làm cho chúng ta lỗi thời thì con đường thất bại đang thênh thang chào đón chúng ta > Vì vậy để thành công cách duy nhất chúng ta hãy tự làm mình lỗi thời.


P|S: rất vui khi được làm quen với anh chị, em thuộc khóa 43 dân Phụ dực

Tôi chắc rằng bạn đã nghe ít nhiều về tập đoàn Ô tô Honda, một trong những doanh nghiệp sản xuất ô tô thành công nhất ở Nhật Bản. Một lần nữa, chính ông chủ của Honda, Soichiro Honda – đã đóng góp vào thành công to lớn này. Honda có thể chịu đựng những cú ngã đau đớn nhưng vẫn tiếp tục đứng dậy và phấn đấu không ngừng nghỉ.

Năm 1938, khi Soichiro vẫn đang là sinh viên, ông bắt đầu một xưởng sản xuất nhỏ nghiên cứu về vòng piston, với ý định bán lại sản phẩm cho Toyota. Chàng thành niên trẻ tuổi làm việc 7 ngày một tuần, thậm chí ngủ lại ở xưởng. Khi tiền cứ cạn dần mà thành công thì chẳng xuất hiện, Soichiro đành cầm cố nốt số nữ trang của vợ mình để lấy vốn đầu tư.

Cuối cùng, ngày mà ông hoàn thành vòng piston để có thể bán lại cho Toyota đã đến. Đáng buồn thay, người ta nói với ông rằng vòng piston của ông không phù hợp với tiêu chuẩn của họ! Soichiro đành quay trở lại trường học trong 2 năm để cải tiến phát minh của mình, đồng thời chịu đựng sự chế giễu của các kĩ sư khi thấy bản thiết kế của ông.

Ông vẫn kiên quyết không bỏ cuộc. Thêm 2 năm nữa tiếp tục tranh đấu và cải tiến, ông đã thành công khi dành được hợp đồng với Toyota. Ông cần xây dựng một nhà máy để cung ứng sản phẩm cho Toyota. Rủi thay, số phận lại không mìm cười với ông. Thời điểm đó, chính phủ Nhật đang ráo riết chạy đua vũ trang và cần bê tông cho các công trình phòng thủ. Vì vậy, ông không có được số vật tư cần thiết cho việc xây dựng nhà máy của mình.

Vẫn không đầu hàng, ông đã phát minh ra một quy trình sản xuất bê tông giúp ông xây dựng được nhà máy. Khi nhà máy được xây xong, mọi chuyện xem chừng đã thuận lợi để ông có thể bắt tay vào sản xuất. Tuy nhiên, một lần nữa, vận ông lại gặp hạn. Nhà máy của ông bị máy bay Mĩ oanh kích 2 lần và sắt thép càng trở nên là vật “xa xỉ phẩm”.

Quyết không bỏ cuộc, ông thu lượm những can xăng thừa bị quân đội Mĩ bỏ lại –“ Món quà từ Tổng thống Truman”, ông đã gọi chúng như vậy. Xăng giờ trở thành thứ vật liệu mới giúp ông tái thiệt lại xưởng sản xuất của mình. Có lẽ, ông Trời muốn thử lửa lòng Soichiro. Một trận động đất xảy ra và nhà máy lần thứ 3 bị phá hủy.

Sau chiến tranh, sự thiếu thốn về xăng dầu đã buộc mọi người phải đi bộ hoặc sử dụng xe đạp. Soichiro nhận thấy cơ hội và chế tạo ra một động cơ nhỏ, gắn vào xe đạp của mình. Những người hàng xóm của ông cũng muốn một cái, nhưng mặc cho cố gắng, ông vẫn không thể có được vật liệu cần thiết cho việc sản xuất. Ông cũng chẳng đủ vốn liếng mà xây dựng thêm một cái nhà máy nữa để chế tạo “xe đạp gắn máy”.

Nhưng ông vẫn không bỏ cuộc. Ông viết thư cho 18.000 cửa hàng kinh doanh xe đạp và hỏi họ xem có thể ứng trước tiền ông xây dựng xưởng sản xuất của mình hay không. Đổi lại, họ sẽ được cung ứng những sản phẩm mới nhất về “xe đạp gắn máy”- xe máy. Không may, mẫu chế tạo đầu tiên quá nặng nề để hoạt động hiệu quả, vậy nên ông lại tiếp tục cải tiến và thay đổi. Cuối cùng, chiếc xe “Super Cub” cũng thành công và gây nên một cơn dư chấn thực sự ở Nhật. Thành công ở Nhật thôi thúc Honda xuất khẩu sản phẩm của mình sang các thị trường như châu Âu và châu Mĩ.

Đấy là câu chuyện về việc hình thành tập đoàn Honda. Liệu khó khăn đó có phải là khó khăn cuối cùng của Soichiro không? Không bạn à! Khi điều hành công ty, có vô số vấn đề tài chính mà ông phải đối mặt. Honda gần bên bờ vực phá sản tổng cộng 5 lần, chỉ cứu được ở phút chót nhờ xoay chuyển tài tình. Mỗi lần thất bại, Soichiro vẫn đứng lên, học hỏi từ thất bại và không lùi bước.

Ngày nay, công ty Honda thuê hơn 100.000 nhân công khắp Mỹ và Nhật Bản, trở thành một trong số những công ty sản xuất xe hơi lớn nhất toàn cầu. Những thiết kế đột phá và chiến lược cạnh tranh tài tình đã giúp Honda vượt mặt hai “đại gia” là Triumph và Harley-Davidson trên chính đất Mĩ.

Vậy thì, nếu bạn càng muốn trở nên thành công vang dội, thì bạn càng phải chấp nhận trả giá cho nó. Mọi thứ đều có cái giá của nó. Một chiếc Suzuki chỉ khoảng 30.000 đô nhưng Ferrari thì là 1 triệu đô (giá tại Singapore).